Scania investerar 975 miljoner i ny testanläggning i Södertälje – satsar på autonoma och elektrifierade fordon

Scania har invigt en ny forsknings- och utvecklingsanläggning i Södertälje till en kostnad av cirka 975 miljoner kronor. Anläggningen, som kallas R&D Proving Ground, omfattar 85 hektar mark och är avsedd för att utveckla, testa och verifiera framtidens transportlösningar under kontrollerade och verklighetstrogna förhållanden. Investeringen är en av Scanias största satsningar på teknikutveckling på flera år och understryker hur stora fordonstillverkare nu bygger om sin infrastruktur för att hantera parallella teknikskiften inom elektrifiering och autonomi.

En anläggning byggd för flera teknikskiften samtidigt

Anläggningen täcker fem teknikområden: elektrifiering, autonoma system, säkerhet, fordonsdynamik och konventionell teknik. Det är en medveten konstruktion – i stället för separata testbanor för varje teknikspår har Scania valt en gemensam infrastruktur där el-, autonom- och förbränningsdrivna fordon kan testas sida vid sida. 13 kilometer asfalterad väg och 4 kilometer grusväg kompletteras av 230 000 kvadratmeter asfalterad testyta och 54 000 kvadratmeter grusyta, vilket ger utrymme för allt från höghastighetstester till terränganpassade körscenarier.

Tre bromsbanor med olika friktion

En central del av anläggningen är tre vattenbevattnade bromsbanor med olika friktionsnivåer – asfalt, betong och basaltplattor – där den sistnämnda även innehåller en kurva för bromstester i sväng. Banorna används för att utvärdera förarstödssystem som automatisk nödbroms, filhållningsassistans och varning för döda vinkeln, samt för autonoma körscenarier med stegvis ökande komplexitet. Banade kurvor med lutningar på upp till 22 procent är byggda för att ge repeterbara testförhållanden, vilket är avgörande när mjukvara för autonom körning ska valideras under identiska förutsättningar gång efter gång.

TRATON-koncernen samlar sin utveckling i Södertälje

"Den här investeringen handlar om att bygga de förmågor vi behöver för framtiden", säger Christian Levin, vd och koncernchef för TRATON Group och Scania. Sara Forsberg, CTO och chef för Brand Identity Development på Scania, betonar att ny teknik bara skapar värde när den fungerar i verkligheten. Niklas Klingenberg, chef för Group R&D inom TRATON Group, beskriver anläggningen som ett viktigt tillskott till koncernens utvecklingslandskap. Invigningen skedde den 19 oktober genom en fordonsgenomkörning i stället för en traditionell bandklippning, vilket i sig signalerar att anläggningen redan är i operativt bruk.

Vad satsningen säger om branschens riktning

Att Scania väljer att samla tester för el-, autonoma och konventionella fordon på en och samma anläggning speglar en bredare trend inom fordonsindustrin: tillverkare bygger inte längre separat infrastruktur för varje ny teknik utan integrerar testmiljöer för att hålla nere kapitalkostnaderna samtidigt som utvecklingstempot ökar. För svenska underleverantörer och inköpare inom fordonsklustret kan satsningen innebära ökad efterfrågan på specialiserade komponenter och mättjänster kopplade till autonom körning, ett område där Sverige redan har en stark forskningsbas.

Källa: Scania/TRATON Group, pressmeddelande 19 oktober 2026