PwC: AI går om elektrifiering som fordonsindustrins viktigaste strategiska prioritet

51 procent av fordonsindustrins chefer rankar AI som en av de viktigaste teknologierna för att nå strategiska mål – fler än de 41 procent som pekar på elektrifiering och batteriteknik. Det visar PwC:s globala rapport Global Automotive Outlook 2026, baserad på intervjuer med 720 höga chefer inom fordonsindustrin i 33 länder. Andelen fordonsföretag som använder AI och avancerad teknik väntas samtidigt öka från 47 procent i dag till 72 procent fram till 2030.

AI går om elektrifiering som strategisk prioritet

Att AI nu rankas högre än elektrifiering markerar ett skifte i fordonsindustrins investeringslogik. Under flera år har elektrifiering och batteriteknik dominerat chefernas strategiska agenda, men rapporten visar att AI och digitalisering av produkter och processer nu tar över som det område cheferna bedömer vara mest avgörande för konkurrenskraften. Utvecklingen drivs av att fordon i allt högre grad blir mjukvarudefinierade, där värdeskapandet flyttas från ren mekanik till data, uppkoppling och tjänster byggda ovanpå fordonsplattformen.

Teknikjättar och energibolag ses som nya utmanare

Nästan hälften av de tillfrågade cheferna ser teknik- och energibolag som de främsta nya utmanarna under de kommande fem åren, vilket väntas driva fram nya partnerskap mellan traditionella fordonstillverkare och aktörer utanför branschen. Det är en förskjutning från den klassiska konkurrensbilden, där konkurrensen främst kom från andra biltillverkare, till en marknad där mjukvaru-, moln- och energibolag konkurrerar om samma kundrelationer och datamängder som fordonsindustrin traditionellt har kontrollerat själv.

Elbilen tar marknadsandelar – men förbränningsmotorn lever kvar längre

Andelen batterielektriska fordon av den globala produktionen väntas stiga från 18 till 30 procent inom fem år, medan förbränningsmotorns andel faller från 60 till 41 procent under samma period. Det är en långsammare omställning än många tidigare branschprognoser pekat på, vilket återspeglar att hybridlösningar och förbränningsmotorer förblir kommersiellt viktiga i flera stora marknader längre än väntat. Samtidigt uppger cheferna att omkring en tredjedel av omsättningen inom fem år väntas komma från helt nya kundgrupper, som mobilitetstjänster, bilpooler och andra transporttjänster snarare än traditionell fordonsförsäljning.

Palmgren: Bolag som inte sätter AI i centrum riskerar att halka efter

"Fordon definieras i allt högre grad av mjukvara, digitala tjänster och data", säger Johan Palmgren, revisor och rådgivare inom bilindustrin på PwC Sverige. Han menar att de bolag som inte placerar digitalisering och AI i centrum av sin strategi riskerar att tappa mark mot både etablerade konkurrenter och nya aktörer från teknik- och energisektorn. För svenska underleverantörer och fordonsrelaterade industribolag innebär utvecklingen ett växande krav på att investera i mjukvarukompetens parallellt med den pågående elektrifieringen, snarare än att se de två som konkurrerande prioriteringar.

Källa: PwC Sverige, "Global Automotive Outlook 2026", pressmeddelande via TT Nyhetsbyrå, 1 oktober 2026.